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【转载】国产大型客机C919与自主产权  

2017-05-08 06:58:51|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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国产大型客机C919与自主产权

     国产大型客机C919于5月5日在上海首飞成功,这是一个振奋人心的好消息,中国能制造大飞机啦!有报道说,C919机身线条流畅,机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。飞机设计研制中有多项重大技术突破,如超临界机翼、新材料应用等。

大型客机C919

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     商飞总经理叶伟指出,有人说,这款大飞机中国主要是造了个壳子,这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点,集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。

  叶伟说,为了与国际标准对接,这款大飞机也堪称全球合作的典范。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司,供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等,可谓遍布全球。其中,一级供应商中的国际供应商有十几个,二级和三级供应商约有数百家。

 “国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路,”叶伟说“从这一角度看,为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919,正承载着全世界的骄傲和希望。”

       听了叶总经理的解说,心里不免又有点打鼓。 C919机身线条流畅,机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。但大飞机的核心部件发动机、航电、飞控系统等都是国外采购的,还有其它零部件,即二级和三级供应商约有数百家。啊,不知道这样的飞机有多少自主产权?我们国家的原子弹,氢弹,导弹,卫星,核潜艇,神州飞船,现代歼击机,国产航母等等都是自力更生的国防尖端产品,怎么大飞机的主要部件就不能自己制造?

 这就让我想起运-10飞机,运-10飞机在性能上可能不如现在的C919,但都是我国国产的。运-10(代号:Y-10,英文:Shanhai Y-10)客机,是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发动机大型喷气式客机,这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。1972年审查通过飞机总体设计方案,1975年6月完成全部设计图纸,1980年9月26日运-10首次试飞成功。

  从1980年10月至1984年6月,运-10先后转场试飞北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地,7次成功飞抵西藏拉萨。1982年起,运-10研制基本停顿。1986年,财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。如果运-10一直运行到今天,中国的大飞机肯定会更加成熟。


运-10运输机

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